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MI HANNO PENALIZZATO?? – RACING IS LIFE CARS 2019 EP.28

MI HANNO PENALIZZATO?? – RACING IS LIFE CARS 2019 EP.28


Hello everyone and welcome in this special episode of Racing is Life In the last Formula Predators race, which is race 1 in Varano, a lot of stuff happened bumps, overtakes at the edge, illegal maneuvers, crashes all these maneuvers made the race control work a lot, and penalties also arrived So in today’s video we will analyze all the maneuvers and the crashes to then we see together who was penalized and why. And, I would start right from the beginning, from the overtake that allowed me to reach the lead I mean, it was a normal clean maneuver but I care about showing it to you because.. I’m really happy about this overtake, it came out well, and it was nice. See I’m in third place, in front of me I have Critelli and Machado fighting, we reach the second chicane and they go fully internal see? Critelli closes the way internally and Machado tries to overtake him even more internal at this point, seeing that they were fighting, I decide to go fully external to make a line opposite to theirs crossing them and overtaking in the exit see, I go here since they were there, I was sure that they would have necessarily gone large and that’s what happened, see? When they arrived long there, by necessity they would arrive large even on the next corner, so what did I do? I cross their trajectory, here I go fully internal, all to the left, see? To then cross them and exit faster than them, in fact that’s what happened They went large, and when we arrive to this point we reach a corner in which two cars don’t fit so only one can pass, or we crash and at this point I have an advance because I had the internal trajectory so a trajectory advantage So Critelli, having to be careful to get points for the championship while my championship is f****d I can take on all the risks, in fact Critelli decides to give up and I overtake And for real, I really liked this overtake a lot, because it was a studied and built maneuver Unfortunately, though, the dreams of glory didn’t last much, because around the 5th lap I struggled a lot to hold the lead of the race and I was overtaken again. The way I got overtaken was a bit particular, See, Critelli went out of corner 1 faster I close the internal of corner 2 and he goes fully on the external side to try to get on my side on the external of this corner 3, and we reach this point in which I had to accelerate and widen my line, the problem is that from the rear view mirror I saw Critelli’s tire so I didn’t feel like going larger doing the usual line with the risk of touching and ending both outside, but I preferred staying internal in hindsight I could’ve been a bit more aggressive to bring him wide I was a bit too kind here So what happened, at the moment I decided to hold a more internal line, I found myself giving throttle with the wheel turned and this inevitably made me have oversteer the problem of these cars is that, because they have slick tires when it oversteers, the tire is glued to the ground and it brakes you, here sadly I had to give up so Critelli, exiting faster, obviously overtook me cleanly at this point what happens? Machado behind wants to take advantage of this too, and he tries overtaking me see, he goes next to me on the inside, and of course I go fully internal to cover the trajectory at this point I would have never thought that Machado would dive in this piece of road hence I didn’t even remotely look at the inside but I continued looking at Critelli in front of me, as he became my reference point for the corner, so I got the corner ready looking at Critelli and in the moment I steered, boom, I found Machado on the inside, this is the reason why I steered on him, because really, you see, my head aims forwards and with the corner of my eye, with the helmet, I didn’t see him, so when I steered he was already on the inside And this was probably the point where the suspension broke, I showed you, the spring broke so it stayed completely crushed the left anti-roll bar spring, the one which is placed here, that makes me think that it broke here, or maybe it broke somewhere else, I don’t know but see, when I steer and he hits me you see how the left tire suddenly rises up? how much it gets compressed here? So that could’ve been what broke my spring. anyways Machado’s overtake was a great overtake violent aggressive, but the truth is that I’m all for exchanging paint that thing in which in Formula 1, F*** you skim on another pilot with the sticked glued on the hull and you get 5 seconds of penalty, has been up my a**, these are races I have to say that in the latest races, FIA maybe started being reasonable what happpened next? Once I got passed by Machado, Atzori, who was behind wanted to, of course, overtake me as well, like vultures so he got my slipstream, and when we reached the X curve I defend the internal trajectory, he, of course, goes on the external and he decides to squeeze in Now, here I have the trajectory advantage, so I’ll exit faster, even though he went through the corner really fast on the external but he was really nice in making use of the entire curb on the exit and to stay external at this point, since according to rules he has the trajectory advantage, because he’s already next to him I can’t act like if he’s not there so, in the next corner in which I usually go wide to the external part, I can’t do that and I have to do it slower while instead he can do it fast really large see? and he continues to resist on the external and at this point I can’t close his line, because he continues to stay internal he, of course, pushes arriving large, pushing me a bit wide, and he overtakes me and this was really a masterpiece overtake from Atzori, by the way Atzori has a YouTube channel, which I linked down there, in which you can see the race from his point of view he uploads all the videos of his races, so go give that a look because he’s really committing to it And we finally arrive to the deed, the one that sparkled much discussion which is the mess that happened on the last lap after the safety car now what’s happening, we’re in the penultimate lap, the last lap is about to start and the safety car is still there by memory I remember that it already turned off the lights two corners before Machado, from what he told me, didn’t notice that, you see, Machado is the pilot who’s on the lead Here, red car So we reach the last corner, and we only now understand that the safety car is going back in, actually, Machado understands that just now so before restarting, he waits he stalls, he stalls, and you see, we’re there being like “go go start, start, start” at this point he starts and look at what happens: Boom. Tarani and Palummieri pass me before the finish line, which is completely illegal the rule says that with a restart after a safety car you can’t even get next to the other car until you pass the finish line, and the finish like is that line you see there this is the finish line, and here that’s more than getting alongside now, I honestly don’t understand the logic behind this maneuver, because a crash is accepted, you can do an evaluation error, a fake start can happen, the foot slips off the friction but, deliberately overtaking someone before the finish line…why? now, Tarani and Palummieri are pilots with decades of experience, right? so, I always believe in good will of others, so, I tried to understand what could have pushed them to this error the only thing I can think is this: In this moment we are all saying “go, start Machado, and while I am in this position Tarani is very far from me, like if, in a way, he was getting a running start I am glued to Atzori, to avoid to get outsmarted in the start like in Cremona while Tarani is far from me, like if he wants to get a running start to arrive faster on the first corner The problem is that, as you see, Machado takes a lot to start and at this point I accelerate getting ready to restart, but I have to raise my foot because they haven’t started yet, look: You see, I had to raise my foot here and slow down. This makes me think that this misled the ones behind which saw us start, so they started as well, but then we slowed down, so what happens, look: they shoot forwards, they arrive faster look at this, look at the moment in which I raise my foot, look at how much they get closer so that makes me think that this is what brought them to do that maneuver What I still don’t understand is, in the moment in which you arrive here, raise your foot so what happened is that they passed me before the finish line and of course they have been instantly penalized we then reach the crash in the first corner, I’ll show you at normal speed and then we’ll analyze it to see what the heck happened Result: Palummieri, the pilot with the yellow car, retired and me, broken wing Now, many could say: Palummieri shouldn’t have been there, because he passed you illegally with the safety car, like saying that he asked for it here you reason with ethics. That’s not how race judges think though, as in they analize both episodes restart, a penalized episode, incident, another episode, I mean, I can’t do what I want just because he shouldn’t be there withh this said look at what happens, we arrive on the first corner, and at this point I see the space here but with space I don’t mean space to go through and overtake I simply mean the space to do the normal line you should follow the normal line consists in hitting the curb here, and doing the trajectory, and I see Palummieri here and more or less you see? I see that look at the speed, I was keeping the speed of others I didn’t throw myself in 30Kmh faster than them At this point When I already inserted the car and I’m going on the curb Palummieri decides to completely change his trajectory, and to cut the entire track to try getting himself on the left and cross those two to get out faster what happens is that once we reached this point, you see, he suddenly steers on the left and I find myself on the curb, with the wheel completely turned at this point I can’t do anything anymore And not only that. Palummieri’s steering to the left was so violent that, look here: he went in oversteer, see? look at the hand, he’s counterstering. At this point, being completely on the curb where do I go? The objection I got was: “well at this point you could have braked” sure, wheel entirely turned, tires not perfectly hot because we just restarted, in the corner as soon as I touch the brakes I block the tires, go straight and I hit him So, I couldn’t brake, I couldn’t steer more, because, where do I go? So at this point the hit was inevitable See,we hit each other anyways, I tried up to the end to avoid the contact, as soon as my tire hits Palummieri’s, what happens? automatically my car oversteers, I have to correct, his car oversteers on the other side, and we find ourselves inevitably hooked to each other Palummieri on the right, I follow my line, he completely crosses my trajectory, I find him in front of me I don’t know where else to go and we hit each other the result of this maneuver is that I got penalized honestly I absolutely disagree with the penalty, because I consider it a race incident because I haven’t tried overtaking anyone I simply followed my line and if the pilot in front of me, at some point, suddenly decides to change and I’m already pushing my car in the corner and he went so fast that his car even started oversteering how do I avoid him? I mean, where should I go At this point where do I go? What they told me was: “you were behind”. Ok I was behind but if the one in front changes line at the last second and I’m halfway on the corner with the entire wheel turned I can’t brake it should be said that this incident raised some doubts because some were on my side, others were on his side, oh well it should also be said that in reality the penalty didn’t change the leaderbord at all because being Palummieri and Tarani both penalized with a bigger penalty than mine because what they did involves a bigger penalty compared to mine, my race position is still that so I was penalized, yeah, but the race result doesn’t change at all so, it’s useless to stay here and debate, but I wanted to analyze these accidents because I saw that they raised many doubts in the last race’s video Alright, that’s all for this episode stay tuned on the channel, and if you’re not subscribed yet, subscribe, because in a few days the race 2 video will come out See ya everyone!


Reader Comments

  1. Per come la vedo io hanno ragione i giudici, saresti dovuto entrare in curva più lento, avresti dovuto prevedere che le tre macchine davanti a te non avrebbero potuto fare la curva insieme e che avrebbero dovuto rallentare anche parecchio, è una situazione di ripartenza lenta, a volte ci vuole cattiveria e a volte pazienza, cmq hai fatto una bellissima gara, mi dispiace per la penalità, è solo un piccolo errore

  2. Boh il tuo contatto con Palummieri mi pareva fosse evidente già a velocità normale non fosse colpa tua.
    Boh, mi viene da sperare non abbiamo visto le immagini della tua camera.

  3. Questa analisi molto interessante, ha sollevato dubbi… Concordo con te… Mi piacerebbe ora sentire opinioni diverse ( piloti e giudici ) di gara per approfondire il discorso… Bravo, questa gara mi piace….

  4. Vero che chi sta davanti ha la precedenza ma se perde il controllo e non c'è una scorrettezza evidente da parte di chi segue la penalità non dovrebbe esserci…. comunque so già il risultato di gara 2… voglio proprio vedere come lo editerai 😉

  5. nah…avevi tutto il tempo di frenare prima di salire sul cordolo, invece una volta salito sul cordolo dai anche gas…..potevi evitarlo

  6. Secondo me l’unico punto a tuo sfavore è che lo spazio che hai visto libero era molto prevedibile che non sarebbe rimasto libero

  7. Ciao Alberto, complimenti per i tuoi video e per le tue performance, non ti seguo da tanto ma da quando ho incominciato guardo sempre ogni tuo video😊 la mia opinione sull incidente che hai avuto con palomieri e che la penalità purtroppo ci sta, credo che si fosse potuto evitare. L entrata nell interno è stata molto diretta e di conseguenza non hai potuto fare niente, secondo me sarebbe stato meglio aspettare le prossime curve per tentare un sorpasso…so che durante la gara non è facile decidere cosa fare e poi, si sa, tutti vogliono vincere eheheh, comunque sia congratulazioni, sto aspettando il video di gara 2!

  8. Penalizato perché il pilota davanti cambia traiettoria esattamente come vettel in inghilterra con verstappen che all'ultimo cambia traiettoria, secondo me non è colpa di chi sta dietro ma quello davanti che non valuta dov'è l'altro

  9. a te? mi sembra che il casino sia successo che non hanno rispettato la safety car

  10. mi sembra lo stesso identico caso del sorpasso di Machado nei tuoi confronti. Solo che li eravate a macchine appaiate quindi ti ha usato come muretto d'appoggio e ha fatto la curva mentre nell'altro caso hai colpito la ruota posteriore di Palumieri. Inoltre nel caso di Machado è stato voluto in quanto ha tirato la staccata per superarti mentre nel tuo caso eri in traiettoria normale senza staccata forzata. bah… nel dubbio +5 sec a Vettel

  11. io davvero non riesco a capire come si possa dare una penalità del genere, nè tantomeno capisco le persone che sono d'accordo.

  12. La penalità è ridicola. Però magari al momento i commissari non avevano le tue stesse telecamere e non hanno potuto valutare a freddo.

  13. E poi vedi in Formula 1 Leclerc e Verstappen che si danno tante di quelle sportellate da rendere emozionante un gran premio solo in due.

  14. Penalità per te assurda. Senza l’episodio safety car saresti stato danneggiato. io due paroline le andrei a dire ai giudici…con video analisi alla mano.

  15. Premessa:
    non sono mai stato, nè sono (nè mai sarò) un commissario di gara.. giusto per chiarire…

    la tua penalità è estremamente opinabile da pilota (lo capisco perfettamente), è anche vero che dopo esserti fatto passato da Palumieri avresti dovuto "lasciargli strada" già prima dell'ingresso in curva, magari anche a costo di essere costretto a tappare temporaneamente gli altri dietro…tanto a fine gara si sarebbero tratte le ovvie conclusioni…
    ci tengo a precisare che la mia opinione vale 1 come quella di chiunque altro, è solo una considerazione personale…
    Alla fine spero che (oltre all'ala) non si sia spezzata l'amicizia con Palumieri..del resto sono cose che possono accadere…

    Complimenti Naska!!! grazie per le emozioni a limitatore che ci regali ogni volta!!! Continua così!!!

  16. 12:42 qua ancora potevi rimediare rimettendo dritte le ruote frenare e fare la staccata a destra (lo so a parole siamo tutti lauda ma sono serio) cmq dimmi se ho sbagliato

  17. Ti consiglio di cambiare colore alla vettura perché i commissari appena vedono qualcosa di rosso danno la penalità

  18. Ciao Alberto, sto cercando di valutare nella maniera più neutrale, a mente fredda e con tutte le precauzioni del caso l'incidente e l'accaduto. Per capire la situazione, riusciresti a dirmi qual è stata la motivazione della penalità? Quale "capo di imputazione ti è stato contestato", Causing a Collision? Altro? È possibile avere l'onboard di Palumieri? Vorrei vedere quanto è evidente il suo cambio di traiettoria, ho l'impressione che non abbia tagliato così nettamente la curva. Grazie mille, auguroni per il futuro.

  19. 10:53 Palumieri probabilmente si sposta a sinistra per non centrare la vettura rossa davanti, (anche perché poco prima scoda) percorrendo una traiettoria ideale, essendo in diritto di traiettoria. In questo momento tu avresti ancora potuto frenare, credo. Se riesci, aggiornami, grazie. 11:31 forse vuole evitare in questo istante, la vettura rossa, più lenta.

  20. sinceramente non capisco il criterio che ha indotto la direzione gare d assegnarti la penalita dal momento che il pilota che ti precedeva ha cambiato la sua traiettoria in modo repentino verso l interno perdendo il posteriore e non curandosi di visionare gli specchietti , avrebbe potuto provocare un incidente grave ancor peggio dopo aver commesso un infrazione precedente con il sorpasso prima della linea dello start …. 2 episodi distinti ok,,,,,,,, ma legati fra loro …. in realta i due piloti avrebbero dovuto cedere la posizione e non entrare in bagarre …. secondo logica avrebbe dovuto prendere una seconda penalita e parecchio pesante .

  21. Penalità per te assurda. Senza l’episodio safety car saresti stato danneggiato. io due paroline le andrei a dire ai giudici…con video analisi alla mano.

  22. Sono d'accordo con questa decisione del giudice.. nell'ultimo giro, la macchina gialla decide di cambiare linea "tagliandoti la strada" perchè davanti a lui (macchina gialla) c'è la macchina rossa che ha fatto una traiettoria da lotta ed è visibilmente e palesemente più lento (è andato lungo). Per il tuo stesso motivo, che in curva cosi non si frena ha deciso di cambiare traiettoria e tu, che non avevi ancora la macchina inserita nel sorpasso dovevi desistere dall'attacco (alzare il piede sarebbe stato sufficiente, non frenare). Secondo me non è un incidente di gara. IMMAGINA: stessa situazione, tra qualche anno, F1, Alberto Naska TORPEDO. chiaro che stiamo parlando della classe regina ma se è a quello che vuoi aspirare caro mio devi accettare il fatto che quel giorno hai fatto tu, l'incidente.. Sono cosa che ti fanno crescere 🙂

  23. Ciao Alberto, ma da quello che ho visto propenderei anche io per te. Effettivamente non avevi molte alternative…comunque i tuoi video delle gare sono una gran figata! Grazie, ciao!

  24. D'accordissimo con te, tra l'altro se lui sta in sovrasterzo la colpa è sua, è incidente di gara, a me è successo uguale in un simulatore, mi parte la macchina e quello dietro me centra, manco ho protestato perché era palesemente colpa mia

  25. Boh io uno che prima mi supera DELIBERATAMENTE in un momento in cui non potrebbe, facendo quindi un chiaro ed intenzionale gesto antisportivo, e poi mi cambia traiettoria in quel modo quando gli sono mezzo metro dietro, io ad uno così lo sarei andato a prendere a botte dopo la gara, gli avrei dato la mia ala rotta in testa… gli errori di guida che causano incidenti ci stanno, ma questo qui ha fatto proprio il cane alla ripartenza, neanche nel simracing ho visto bastardate del genere, e il fatto che quel pilota ha decenni di esperienza non fa che aggravare la sua posizione, se fosse un ragazzino al suo primo campionato ci poteva stare, ma proprio perchè ha tanti anni di esperienza non poteva non sapere che quel sorpasso che ti ha fatto alla ripartenza era irregolare, mi meraviglio che non lo hanno mandato direttamente a casa senza fargli fare gara 2

  26. Ottima analisi come al solito e penalità ridicola. Ma Naska, hai portato le tue immagini ai commissari? Come si fa a penalizzare questa toccata??????

  27. come funziona la discussione dell'accaduto? è tipo forum, e voi parlate, spiegate la dinamica e portate i video a riprova o decidono i commissari in autonomia?

  28. Naska video ottimo! In realtà l'hai messo in sicurezza involontariamente AHAHAHA. Comunque il pop filter va messo tra la bocca e il microfono. Ti voglio bene <3

  29. Non é giusto perché Alberto non poteva andare da nessuna parte perché palumieri ha cambiato traiettoria a caso

  30. Non meritavi assolutamente la penalizzazione! ma i giudici di gara li hanno pescati alle macchinette dei peluche?

  31. Possiamo raccontare la storia della fava e della rava da duecentomila punti di vista, ma la regola è sempre e soltanto una:
    Se hai almeno una vettura di vantaggio hai diritto di traiettoria, altrimenti no.

  32. il tuo incidente è assolutamente un incidente di gara. per il resto…alcuni di quelli con cui corri non capiscono un cazzo. sono stato più diplomatico possibile. complimenti per quello che fai, sia come pilota che qui su YouTube!

  33. Secondo me penalità corretta, perché comunque non avevi diritto di traiettoria in quella posizione

  34. A parer mio non era da penalizzazione, quel contatto era inevitabile, comunque sei bravo a fare le analisi delle gare, porta più spesso video del genere!💪

  35. Non avresti dovuto entrare in curva in quel modo. Il tuo discorso filerebbe (ma manco troppo) solo se davanti a voi non ci fossero stare altre due macchine a 1 metro di distanza. Non puoi "fare la tua linea" in una bagarre in ripartenza a con 3 auto in curva. E tu eri dietro nettamente quindi avresti dovuto valutare che il rischio era altissimo, come infatti è stato. Non è stata una delle tue migliori mosse diciamo cosi, do ragione alla direzione gara.

  36. Se vuoi evitare penalizzazioni non puoi andare "a giro" per circuiti con la macchina rossa, falla verniciare color argento e vedrai che differenza nei giudizi.

  37. Secondo me lui ha chiuso su di te perchè ha perso la macchina e quindi ha scartato a sinistra. Non sembrava proprio volerci andare a sinistra. Errore suo.
    Belle analisi. Complimenti.

  38. A mia opinione,questa penalità non ci sta, se l'altro cambia traiettoria all'ultimo è va in servosterzo tu giustamente non potevi fare niente

  39. Naska non so se la mia opinione è giusta però te la dici lo stesso :
    Visto che eri sul cordolo potevi continuare ad andare a sinistra e dopo provavi a frenare

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